Mitsubishi eK Space 2020, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (01.2020 - н.в.)
Модели eK Space и eK X (Cross) Space являются плодом работы NMKV, совместного предприятия Nissan и Mitsubishi. Это близкие родственники моделей eK Wagon и Nissan DAYZ, которые были представлены в 2019 году. В новом поколении eK Space увеличился диапазон продольной регулировки передних и задних кресел, улучшена система трансформации сидений. В дизайне экстерьера отражен новый фирменный стиль Mitsubishi. Все модификации оснащаются 0,66-литровым 3-цилиндровым бензиновым агрегатом (атмосферный или турбо) в простейшей гибридной комбинации с электродвигателем, выполняющим роль стартер-генератора. В трансмиссии используется вариатор, привод может быть передний или полный.
В сравнении с предшественником новый автомобиль стал немного практичнее. Сдвижная дверь теперь открывается на 95 мм шире (650 мм). И открыть ее можно, просто поместив ногу на специальный сенсор, так что для этого даже не потребуется задействовать руки (предусмотрен моторизированный привод). Увеличился запас для ног пассажиров второго ряда. Задние сиденья теперь регулируются на 350 мм в продольном направлении (+60 мм). В машине есть множество отделений для хранения. Во всех версиях имеются салонные косметические зеркала с держателем карт. Стандартное оборудование версий G и T включает складной столик с подставкой для напитков и удобным крючком. Система мультимедиа штатно оборудована 7-дюймовым экраном, а опции включают 9-дюймовый монитор. Большой мультиинформационный ЖК дисплей в центре приборной панели выдает самые разнообразные данные от бортового компьютера и поддерживает эко-вождение. В дорогих турбовых комплектациях руль обшит кожей, имеется режим ручного переключения передач.
Как уже сказано, в Mitsubishi eK Space устанавливается 0,66-литровый 3-цилиндровый двигатель. Он развивает 52 л.с. и 60 Нм в атмосферном исполнении и 64 л.с. и 100 Нм — в турбированном. Система с «мягким» гибридом подразумевает наличие электромотора, которые добавляет 40 кВт и помогает во время ускорения, кроме того система управления двигателем поддерживает более экологичное вождение за счет функции старт-стоп: она срабатывает при снижении скорости менее 13 км/ч, например, при подъезде к перекрестку. Меньше топлива автомобиль расходует в том числе и за счет рекуперации энергии торможения, которая накапливается в батарее емкостью 2 кВт*ч. Во всех модификациях используется вариатор. Расход бензина в смешанном цикле составляет около 5-6 литров на 100 км.
Ходовая часть Mitsubishi eK Space включает независимую переднюю подвеску МакФерсона, задняя подвеска полузависимая (2WD) или зависимая (4WD). У автомобиля дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, опционально предлагается электронный стояночный тормоз. Авто комплектуется шинами 155/65R14. Радиус разворота составляет 4,5 метра. Размеры кузова: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1780-1800 мм. Стоит отметить, что с переходом на новую платформу колесная база в данном поколении была увеличена на 65 мм (до 2495 мм), моторный отсек уменьшен. Это позволило сделать eK Space еще более просторным — по запасу места сзади этот высокий универсал вполне можно сравнить с бизнес-седаном. Размеры салона: 2200 x 1335 x 1390 мм. По сравнению с прежним поколением увеличился и объем багажника. Эффективно можно использовать вместительное отделение под полом.
Новые кей-кары получили систему спуска с горы Hill Descent Control и комплекс безопасности e-Assist, который следит за разметкой и дистанцией до следующего впереди автомобиля. В случае опасности машина способна самостоятельно затормозить. Комплекс также включает функции предупреждения о выходе из полосы движения и поддержки предотвращения ухода из полосы, автоматическое управление дальним светом фар, распознавание знаков. Передовые технологии также включают систему кругового обзора, есть опция в виде цифрового салонного зеркала. Более стабильное и безопасное вождение обеспечивает система полного привода. Все модели оснащены шестью подушками безопасности, трехточечными ремнями.
В новом поколении Mitsubishi eK Space предлагает массу технологий и различных удобных решений, которые ранее были непривычны для машин этого класса. При этом автомобиль стал намного дружелюбнее к своим владельцам (а это преимущественно женщины) даже в мелочах. Большим плюсом можно назвать богатое разнообразие модификаций. Явные минусы очевидны — низкий дорожный просвет, слабый базовый агрегат.