Subaru Chiffon 2019, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (07.2019 - 09.2022)

Chiffon стал новой моделью для Субару в 2016-м году, когда появилось первое поколение этого автомобиля. В действительности, речь идет об известном на рынке Японии Daihatsu Tanto, высоком универсале кей-класса. В 2019-м стартовала уже четвертая генерация (для Chiffon — вторая). Автомобиль построен на платформе DNGA-A, разработанной для компактных машин, которые в том числе могут быть электромобилями и гибридами. Отсутствие левой центральной стойки кузова (Miracle Open Door) вкупе с трансформируемым салоном делает автомобиль невероятно удобным в бытовом плане. Как и Tanto, Subaru Chiffon предлагает 3-цилиндровые моторчики объемом 660 куб.см., атмосферный и с турбонаддувом, в комбинации с вариатором. Привод передний или полный.

Среди преимуществ этой модели — не только огромный проем дверей с левой стороны (весьма впечатляющие 1490 мм), но и наличие четырех комфортных сидений, при этом передние имеют увеличенный диапазон продольной регулировки. Сиденье водителя может скользить вперед-назад на 540 мм, у переднего пассажирского этот диапазон составляет 380 мм. Задние боковые двери открываются одним нажатием кнопки, сделать это можно как из салона, так и снаружи. Комплектаций у Subaru Chiffon всего три. Базовая версия L оборудована скромно и включает светодиодные фары, кондиционер с салонным фильтром, задний спойлер и стеклоочиститель, электрические стеклоподъемники. Все основные удобства доступны в модели G, которая имеет электропривод сдвижных дверей, мультиинформационный дисплей, климат-контроль, бесключевой доступ и кнопочный запуск, обогрев передних сидений, складные столики на спинках передних сидений. Модель GS оборудована двигателем с турбонаддувом, имеет улучшенную внешнюю и внутреннюю отделку и предлагает больше доступных опций. Помимо этих стандартных версий, имеется спортивный вариант Custom в исполнениях R и RS (турбо).

Как и модель Daihatsu Tanto, в движение Subaru Chiffon приводит 660-кубовый двигатель мощностью 52 или 64 лошадиные силы (атмосферный и турбированный). В качестве коробки передач используется вариатор. Его новая версия D-CVT (dual mode CVT), как объясняют представители Daihatsu, получила своеобразную встроенную двухскоростную «раздатку»: со старта и до 40 км/ч вариатор работает на стандартной скорости, далее — на повышенной. Благодаря этому удается снизить обороты двигателя при езде на высокой скорости, что положительно сказывается на расходе топлива и уровне шума. Автомобиль получился довольно экономичным — по принятому в Японии тестовому режиму JC08 он расходует около 4,7-5,3 литров бензина на 100 км. При объеме бака в 30 литров запас хода должен быть более чем достаточным.

Автомобиль имеет переднюю подвеску на стойках МакФерсона и два варианта задней в зависимости от привода — скручиваемая балка или мост на продольных рычагах. Тормозная система — комбинированного типа: дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. Автомобиль оборудован электрическим усилителем руля и регулируемой по наклону рулевой колонкой. Радиус разворота машины составляет 4,4-4,7 метра. Размерные показатели аналогичны Tanto. Длина кузова 3395 мм, ширина 1475 мм. Высота — 1755-1775 мм. Колесная база — 2460 мм. Размеры салона: 2180 x 1350 x 1370 (Д x Ш x В). За счет широкого проема с левой стороны не возникнет никаких затруднений при входе и выходе из автомобиля, даже с объемными вещами в руках. Утилитарные возможности автомобиля заслуживают всяческих похвал. У автомобиля почти квадратный проем двери багажника — 1061 х 1007 мм. Задние сиденья можно сдвинуть вперед на 240 мм и увеличить пространство для вещей. Благодаря раскладывающемуся переднему пассажирскому сиденью в салоне можно перевозить длинные грузы.

При создании нового поколения инженерам удалось на 80 кг снизить итоговый вес автомобиля и в то же время повысить жесткость кузова на 30%, улучшив показатели пассивной безопасности. Во всех комплектациях Subaru Chiffon оснастили комплексом слежения за дорогой Smart Assist (адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения и пр.). Адаптивные фары лучше освещают дорогу и не допускают ослепления водителей встречных машин. Для комплектаций выше базовой полагается система полуавтоматической парковки Smart Panorama Parking Assist, которая может ориентироваться по линиям разметки.