Toyota GR 86 2021, купе, 1 поколение (04.2021 - н.в.)

В апреле 2021 года Toyota представила спорткар GR 86 — эта модель пришла на смену GT 86 (в Японии именовалась просто Toyota 86), выпускавшейся в 2012-2021 годах. Новинка, как и ее предшественница, разработана в тесной кооперации с Subaru и унифицирована с BRZ (теперь уже второй генерации). Все штампованные части кузовов у GR 86 и нового BRZ идентичные. По силовому каркасу автомобили частично унифицированы с предшественниками, но конструкция основательно переработана — жесткость на кручение возросла на 50%. Различия в экстерьере между двумя моделями заключаются в индивидуальных передних бамперных группах. Техническая разница между GR 86 и новым BRZ сводится к индивидуальным настройкам шасси. Над управляемостью Toyota работали специалисты подразделения Toyota Gazoo Racing. GR 86 получил тот же двигатель, который имеет новый BRZ, — это новый 2,4-литровый атмосферный «оппозитник» Subaru под обозначением FA24D (235 л.с.).

В интерьере — 7-дюймовая цифровая комбинация приборов, слева от нее располагается дополнительный счетчик, который способен отображать информацию о боковых перегрузках, а также температуре антифриза. Мультимедиа с 8-дюймовым экраном (дилерская опция) поддерживает протоколы Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth, подключена камера заднего вида. Спортивные «ковши» с развитой боковой поддержкой обшиты красной прострочкой. Для GR 86 предложены три комплектации: RC, SZ и RZ, причем базовая RC доступна только для машины с «механикой». В этой версии установлены 16-дюймовые стальные диски, сиденья имеют тканевую обивку, а аудиосистема — с 6 динамиками. В SZ — алюминиевые диски 17 дюймов, есть подсветка багажника, расширенный пакет систем помощи водителю. Топ-версия RZ включает 18-дюймовые колеса, обивку сидений из комбинации искусственной замши и натуральной кожи, усиленные передние тормоза, алюминиевые педали, освещение в солнцезащитном козырьке и дверные плафоны, а также 8 аудиодинамиков. В феврале 2022 года в Японии на базе модели с «механикой» выходит специальное издание GR 86 Cup Car Basic, вместе с аналогичным предложением для Subaru BRZ. Это вариант для трека, в нем купе получает сварной трубчатый каркас безопасности, крепления шеститочечного ремня безопасности водителя, покрышки 205/55R16 на стальных дисках, масляный радиатор с воздушным охлаждением и корпус заднего дифференциала с ребрами для более эффективного отвода тепла. Боковые подушки и шторки безопасности удалены.

Технически GR 86 и BRZ повторяют друг друга. Под капотом находится 2,4-литровый «оппозитник» Subaru мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, степень сжатия 12.5:1. Он работает в связке с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками. Напомним, что старые GT 86 / BRZ оснащались 2,0-литровым оппозитным мотором мощностью 200 л.с. Для разгона с места до 100 км/ч прежней модели требовалось 7,6 секунды (8,2 сек. с автоматической коробкой передач), а максимальная скорость составляла 226 (210) км/ч. Теперь купе ускоряется до «сотни» за 6,3 сек. (6,9 сек. с «автоматом»), предел скорости для модели с АТ увеличен до 216 км/ч.

После смены поколений в шасси GR 86 применили спроектированный с нуля подрамник, его торсионная жесткость относительно моделей-предшественниц увеличена на 60% — это улучшило управляемость. Передняя подвеска, как и прежде, имеет конструкцию типа МакФерсон, задняя выполнена на двойных поперечных рычагах. Компоновка у купе классическая, двигатель продольный, расположен спереди, привод задний. Длина, ширина и высота GR 86 составляют 4265, 1775 и 1310 мм соответственно, колесная база — 2575 мм. То есть машина чуть-чуть крупнее предшественника. Снаряженная масса базового GR 86 с МКП составляет 1270 кг. Конструкторы ради ограничения снаряженной массы применили алюминиевые крылья, крышу и капот. Вес перераспределен таким образом, чтобы снизить центр тяжести. При своей спортивности, купе считается вполне практичным. Посадочная формула салона: 2+2. Заднее сиденье можно сложить, при этом свободного пространства хватит для перевозки горного велосипеда, клюшек для гольфа или даже гоночных шин с инструментами для трека. Стандартный объем багажника — 201 литр.

В Toyota GR 86 установлены фронтальные двухступенчатые подушки, боковые подушки безопасности для передних сидений, боковые шторки на оба ряда для защиты головы передних и задних пассажиров. Высокопрочные рамы передних сидений обеспечивают повышенную защиту от хлыстовых травм при ударе сзади. Стандартное оборудование включает иммобилайзер, контроль устойчивости, компоненты систем активной безопасности (автономное торможение, контроль слепых зон и перекрестного движения сзади, автоматическое управление дальним светом и т.д.).